在“智慧城市專題論壇”上，華爲、浪潮集團、廣電運通、神州數碼等企業負責人，以“智慧城市讓生(shēng)活更美好”爲主題， 沿着“美好生(shēng)活”、“城市安防”及“便利生(shēng)活”三條主線展開演講，爲智慧城市政産學研交流平台貢獻力量。

    據公開數據，中(zhōng)國超過500個城市正在建設智慧城市，從安全到交通、金融、政務、醫療、社區、能源等領域，都有一(yī)批企業在基礎設施層、技術層、應用層提供行業解決方案，人工(gōng)智能技術在其中(zhōng)發揮顯著作用。

    2017年7月，國務院印發《國家新一(yī)代人工(gōng)智能發展規劃》，這是我(wǒ)(wǒ)國在人工(gōng)智能領域進行的第一(yī)個系統部署文件，廣東省在落實《規劃》部署工(gōng)作上，提出了三步走發展目标，計劃到2030年，實現人工(gōng)智能基礎層、技術層和應用層全鏈條重大(dà)突破。

建設智慧城市，政府發揮主導作用

    會議現場，神州數碼、廣電運通、華爲、浪潮集團等多家企業負責人分(fēn)享智慧城市項目建設經驗，其中(zhōng)一(yī)則頻繁出現在各場演講中(zhōng)，引人注意：智慧城市建設要做好頂層規劃，政府起牽頭主導作用，企業來輔助推進。

    “這就好比一(yī)個圓桌會議，政府要牽頭，找到合适的企業，讓大(dà)家坐下(xià)來聊，攜手解決問題。” 廣電運通安全研究院院長梁添才打了個生(shēng)動的比方。

    神州數碼首席戰略官兼智慧城市服務集團總裁郭京申用一(yī)個親身經曆的案例來說明。神州數碼從事智慧城市業務已經有8年的時間，福建龍岩的城市數據中(zhōng)心項目工(gōng)程讓郭京申印象深刻。

    他說，福建龍岩市市政府把數字政務的建設當做實事來辦，提出“讓市民感到政府像電商(shāng)一(yī)樣辦事情”口号。市民在APP上向有關部門提出的意見，在政府交接，落實，部門協同時，每件業務就像一(yī)件“商(shāng)品”，進入了“物(wù)流行業”，可以随時查詢時間标簽，有關部門在規定時間内處理完後，市民還要給“評論”。

    政府的強推手政策讓企業工(gōng)作順利開展：企業進入政府每一(yī)個部門梳理數據庫，在其上建設政務協同平台，再其上還有向市場開放(fàng)的政務信息平台。不論是搭建政府協同辦公服務，還是搭建市民融合的服務，都取得良好效果。兩個月内，就收到8000多條市民意見，喚醒市民參政議政熱情，真正促使了政府機制的改革。

    “我(wǒ)(wǒ)們深深感到，政府的主導作用非常重要。不管是政府部門間協同辦公，還是把數據向市民公開、爲市民服務，都要經過很多協調工(gōng)作，此時隻有政府起強推手作用，項目才能真正落實。”郭京申說道。

找到用戶痛點，以解決問題爲導向

    在智慧城市的推進過程中(zhōng)，如何提高企業效率，達到更好的建設效果？面向智慧城市的發展企業到底該怎麽做？

    華爲EBG全球智慧城市總裁鄭志(zhì)彬認爲，需要以業務爲核心，開啓城市數字化轉型之路。目前業界有兩條主要路徑：一(yī)種叫CBA，另外(wài)一(yī)種叫ABC。前者以業務爲中(zhōng)心，建設邏輯爲以客戶爲中(zhōng)心(Customer)——回歸業務(Business)——架構牽引(Architecture)；後者以技術爲核心，建設邏輯爲智能化(AI)——大(dà)數據(BIG DATA)——雲平台(Cloud)。鄭志(zhì)彬提出：“在城市轉型中(zhōng)，應當首先以人爲本，考慮客戶的需求；其次，再考慮用數字平台支持業務發展。”簡而言之，始于業務，終于技術。

    深圳市龍崗區大(dà)數據管理局副局長席炜認爲，打通各部門數據的目的在于應用，反過來說，如果沒有應用，彙聚的就是無效垃圾數據。因此，企業要緊緊抓住應用的“牛鼻子”，讓數據有“用武之地”。反過來，應用的發明能幫助某些政府部門或企業，找到隐藏的工(gōng)作痛點難點。“他們過去(qù)自己發現不了”。比如，當視頻分(fēn)析能夠檢測分(fēn)析出亂擺賣現象高發地和時間段、城市垃圾處理站的堆積情況時，就能達到事前發現、提前幹預、及時處理的效果。

人工(gōng)智能很火(huǒ)，找準位置各司其職

    人工(gōng)智能技術和智慧城市的概念在市場上已經很火(huǒ)爆了，企業還有什麽機會可以做？又(yòu)要以什麽态度做？

    廣電運通總經理葉子瑜表達了企業進入智慧城市領域的必要性，他說：“智慧城市涉及到了迄今人類發明的所有技術，因此，智慧城市是技術發展的必然，不是你趕不趕熱鬧和潮流的問題，而是這件事無可逃避。從企業發展的角度，選擇隻有一(yī)個，就是擁抱智慧城市，擁抱人工(gōng)智能。”

    那麽，企業的機會在哪裏呢？智慧城市的建設是有層次的。華爲EBG全球智慧城市總裁鄭志(zhì)彬提出智慧城市的“馬斯洛模型”，一(yī)共四層，從最底層往上分(fēn)别是基礎設施層、安全保障層、行業數字化層和智慧大(dà)腦層。每一(yī)層都隐藏着巨大(dà)的行業市場。

    廣電運通總經理葉子瑜說：“要實現智慧城市建設理想，有兩件事要做：第一(yī)是舊有存量怎麽數字化，第二新有增量如何按照标準數字化。這是很大(dà)的市場，絕對不是一(yī)兩家市場就能做完的，千千萬萬家企業可以參與進來，重要的是找準自己的定位。

    但是，在目前的行業建設中(zhōng)，也出現了不少問題。浪潮集團執行總裁陳東風指出，目前智慧城市建設中(zhōng)突出的三個弊端是政府和市民獲得感不強、項目過于依賴财政單渠道支持和項目持久性不強。

    廣電運通總經理葉子瑜提出，要用一(yī)種“匠人精神”，循序漸進地完成智慧城市建設工(gōng)作。“智慧城市建設持續性不強的根本原因還是企業太浮躁。臨淵羨魚，不如退而織網，總之，找到‘捉魚的工(gōng)具’，找到獨特的解決方案和精準的企業定位，以場景來牽引企業的技術實踐和理論探索，這種不斷互動使得智慧城市處在動态之中(zhōng)，智慧永遠在路上。”

    一(yī)直以來，技術都是推動商(shāng)業環境進化的重要因素，而目前最熱的技術升級趨勢，無疑是人工(gōng)智能。當下(xià)，盡管人工(gōng)智能行業本身已經進入了一(yī)個平穩的發展期，但它對于各行各業的賦能卻正在以更熱烈的姿态進行。